- 网上经典段子，“中国请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知。不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被时代抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点”。中国应放慢脚步。[谭雅玲]
- 我觉得是毁灭性的打击，以前看到双鹿、双汇的食品安全事故，我就在想，这种恶劣的安全漏洞早已成为行规，为什么这么多券商食品研究员都没有事先发现问题？抑或发现了问题没有提出来？其实，高铁不安全也是我身边很多交运研究员的直观感受。[ 王亮 ]
- 还是安邦说的，已经奔跑得有些疲惫的中国，为何不能慢下来？慢下来，就能腾出空间、腾出时间解决经济中不可持续的问题；慢下来，就能思考如何让民众分享经济发展所带来的幸福；慢下来，就能消弭不成熟的高铁、豆腐渣般的建筑对生命的威胁。的确我们应该深刻反省我们现阶段发展思路，精耕细作很重要。[谭雅玲]
- 安邦咨询警示：南美有一句谚语：“当我们跑得太快的时候，应该停一停，等灵魂赶上来。”中国经济的快速增长当然不能说没有灵魂，但可以肯定的是，很多时候我们所追求的快速增长，忽视了与灵魂有关的东西。而这些被忽略的东西，恰恰与幸福感相关。确实是任何事情有快有慢，该慢就得慢别强拧着。
- 铁路部门出事故是必然的，不出事故是奇怪的。 一套官僚系统运行精细复杂而市场的高速铁路体系，下场惨烈，温州动车事故就是典型案例。35条生命的逝去，才能换回对铁路运行体制的改革，才能换来铁路市场与监管合一体制的反思。代价太大。[叶檀]
- 颜昌海：查了一下资料，日本新干线44年运行期间，发生脱轨事故两次，一次是2004年新泻地震，使从东京开往新泻的上越新干线列车脱轨；一次是2010年两辆维修列车相撞。天灾一次，人祸一次，人员零伤亡。44年来，死于新干线的大型哺乳类动物，只有被新干线撞了的那只熊。
- 颜昌海：温州动车事故值得关注的几点：1、为何急于掩埋疑似证据的动车残骸；2、“世界最安全”的承诺，铁道部如何践诺；3、会否把所有责任归咎于狱中刘志军头上；4、谁将是这场惨剧的买单者和替罪羊；5、有着“存血存物存款”的红十字会将出何姿态；6、死亡中有两名外籍，日后赔偿是否与国人“同命同价。
- 【高铁谁在追你？】有一天爸爸对妈妈说：“中国高铁够牛气，尽管年纪轻轻却奋发图强，5年走完国际高速铁路40年的发展历程，从一开始一小时跑200千米，现在已经跑到了350千米每小时。”儿子在一旁连忙问道：“爸爸，爸爸，高铁是谁，他怎么跑那么快，是有人在追他吗？他们可不可以不要再追他了？”
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